lajme

Materialet e Bostonit dhe Arkema kanë zbuluar pllaka të reja bipolare, ndërsa studiuesit amerikanë kanë zhvilluar një elektrokatalizator me bazë nikeli dhe hekuri që bashkëvepron me bakrin-cobalt për elektrolizën e detit me performancë të lartë.

Burimi: Materialet e Bostonit

Materialet e Bostonit dhe specialisti i materialeve të përparuara me bazë në Paris Arkema kanë zbuluar pllaka të reja bipolare të bëra me fibër karboni të pranuar 100%, gjë që rrit kapacitetin e qelizave të karburantit. "Pllakat bipolare përbëjnë deri në 80% të peshës së përgjithshme të pirgut, dhe pllakat e bëra me ZRT të Boston Materialeve janë më shumë se 50% më të lehta se pllaka çeliku inox. Kjo ulje e peshës rrit kapacitetin e qelizës së karburantit me 30%, "tha Boston Materialet.

Qendra për Superconductivity (TCSUH) e Universitetit të Houston-it ka zhvilluar një elektrokatalizator të bazuar në Nife (nikel dhe hekur) që bashkëvepron me CUCO (bakër-cobalt) për të krijuar elektrolizë të detit me performancë të lartë. TCSUH tha se elektrokatalizatori multi-metalik është "një nga performancat më të mira në mesin e të gjithë elektrokatalizatorëve OER të bazuar në tranzicion të raportuar nga Tranzicioni". Ekipi hulumtues, i udhëhequr nga Prof. Zhifeng Ren, tani po punon me Element Resources, një kompani me bazë në Houston që specializohet në projektet e hidrogjenit të gjelbër. Gazeta e TCSUH, e botuar kohët e fundit në Procedimet e Akademisë Kombëtare të Shkencave, shpjegon se elektrokatalizatori i reaksionit të evolucionit të oksigjenit APT (OER) për elektrolizën e ujit të detit duhet të jetë rezistent ndaj ujërave të detit gërryes dhe të shmangë gazin e klorit si një produkt anësor, ndërsa ul kostot. Studiuesit thanë që çdo kilogram hidrogjen i prodhuar përmes elektrolizës së detit gjithashtu mund të japë 9 kg ujë të pastër.

Studiuesit e Universitetit të Strathclyde thanë në një studim të ri se polimerët e ngarkuar me iridium janë fotokatalizatorë të përshtatshëm, pasi dekompozojnë ujin në hidrogjen dhe oksigjen me kosto në mënyrë efektive. Polimerët janë me të vërtetë të shtypshëm, "duke lejuar përdorimin e teknologjive të shtypjes me kosto efektive për shkallën lart," thanë studiuesit. Studimi, "Ndarja e përgjithshme e ujit fotokatalitik nën dritën e dukshme të mundësuar nga një polimer i konjuguar i grimcuar i ngarkuar me iridium", u botua kohët e fundit në Angewandte Chemie, një ditar i menaxhuar nga Shoqëria Gjermane Kimike. "Fotokatalizatorët (polimerët) janë me interes të madh pasi pronat e tyre mund të akordohen duke përdorur qasje sintetike, duke lejuar optimizimin e thjeshtë dhe sistematik të strukturës në të ardhmen dhe për të optimizuar më tej aktivitetin," tha studiuesi Sebastian Sprick.

Fortescue Future Industries (FFI) dhe Firstgas Group kanë nënshkruar një memorandum mirëkuptimi jo detyrues për të identifikuar mundësitë për të prodhuar dhe shpërndarë hidrogjen të gjelbër në shtëpi dhe biznese në Zelandën e Re. "Në Mars 2021, Firstgas njoftoi një plan për të dekarbonizuar rrjetin e tubacionit të Zelandës së Re duke kaluar nga gazi natyror në hidrogjen. Nga viti 2030, hidrogjeni do të përzihet në rrjetin e gazit natyror të ishullit të Veriut, me shndërrimin në një rrjet hidrogjeni 100% deri në vitin 2050, "tha FFI. Ai vuri në dukje se është gjithashtu i interesuar të bashkohet me kompani të tjera për një vizion "Pilbara Green" për projekte në shkallë Giga. Pilbara është një rajon i thatë, me shumë popullsi të populluar në pjesën veriore të Australisë Perëndimore.

Aviation H2 ka nënshkruar një partneritet strategjik me operatorin e statutit të avionëve Falconair. "Aviation H2 do të ketë qasje në hangar falconair Bankstown, lehtësira dhe licenca operative në mënyrë që ata të fillojnë ndërtimin e aeroplanit të parë të hidrogjenit të Australisë," tha Aviation H2, duke shtuar se është në rrugën e duhur për të vendosur një aeroplan në qiell nga mesi i 2023.

Hydroplane ka nënshkruar kontratën e saj të dytë të Transferimit të Teknologjisë së Teknologjisë së Biznesit të Vogël të Forcave Ajrore (USAF). "Kjo kontratë i lejon kompanisë, në partneritet me Universitetin e Houston, të demonstrojë një model të qelizave të karburantit të hidrogjenit të hidrogjenit në një demonstrim tokësor dhe fluturimi," tha Hydoplane. Kompania synon të fluturojë avionët e saj demonstrues në vitin 2023. Zgjidhja modulare 200 kW duhet të zëvendësojë termocentralet ekzistuese të djegies në platformat ekzistuese të motorit me një motor dhe urban.

Bosch tha se do të investojë deri në 500 milion € (527.6 milion dollarë) deri në fund të dekadës në sektorin e biznesit të tij për zgjidhjet e lëvizshmërisë për të zhvilluar "pirgun, përbërësin thelbësor të një elektrolyzer". Bosch po përdor teknologjinë PEM. "Me bimët pilot të planifikuara për të filluar funksionimin në vitin e ardhshëm, kompania planifikon t'i furnizojë këto module inteligjente për prodhuesit e impianteve të elektrolizës dhe ofruesit e shërbimeve industriale nga viti 2025 e tutje," tha kompania, duke shtuar se do të përqendrohet në prodhimin masiv dhe ekonomitë e Shkalla në objektet e saj në Gjermani, Austri, Republikën Czecheke dhe Hollandë. Kompania pret që tregu i komponentëve Electrolyzer të arrijë rreth 14 miliardë euro deri në vitin 2030.

RWE ka siguruar miratimin e fondeve për një strukturë testi elektrolyzer 14 MW në Lingen, Gjermani. Ndërtimi është vendosur të fillojë në qershor. "RWE synon të përdorë objektin e provës për të testuar dy teknologji Electrolyzer në kushte industriale: Prodhuesi i Dresdenit Sunfire do të instalojë një elektrolyzer me presion-alkaline me një kapacitet prej 10 MW për RWE," tha kompania gjermane. "Paralelisht, Linde, një kompani udhëheqëse globale e gazrave industrialë dhe inxhinierisë, do të krijojë një elektrolyzer me membranë të shkëmbimit të protonit 4 MW (PEM). RWE do të zotërojë dhe operojë të gjithë sitin në Lingen. " RWE do të investojë 30 milion €, ndërsa shteti i Saksonisë së Ulët do të kontribuojë 8 milion €. Objekti elektrolyzer duhet të gjenerojë deri në 290 kg hidrogjen të gjelbër në orë nga pranvera 2023. "Faza e funksionimit të gjykimit fillimisht është planifikuar për një periudhë tre-vjeçare, me një mundësi për një vit tjetër," tha RWE, duke theksuar se ka edhe ajo Filloi procedurat e miratimit për ndërtimin e një objekti të ruajtjes së hidrogjenit në Gronau, Gjermani.

Qeveria federale gjermane dhe shteti i Saksonisë së Ulët kanë nënshkruar një letër qëllimi për të punuar në infrastrukturë. Ata synojnë të lehtësojnë nevojat afatshkurtra të diversifikimit të vendit, ndërsa gjithashtu akomodojnë hidrogjen të gjelbër dhe derivatet e tij. "Zhvillimi i strukturave të importit LNG që janë gati H2 nuk janë vetëm të ndjeshme në një afat të shkurtër dhe të mesëm, por absolutisht të domosdoshëm," thanë autoritetet e Saksonisë së Ulët në një deklaratë.

Gasgrid Finlandë dhe homologu i tij suedez, Nordion Energi, kanë njoftuar fillimin e Rrugës së Hidrogjenit Nordik, një projekt i infrastrukturës hidrogjen ndërkufitare në rajonin Gjirin e Bothnia, deri në vitin 2030. "Kompanitë kërkojnë të zhvillojnë një rrjet tubash që do të bënin në mënyrë efektive Transportoni energjinë nga prodhuesit tek konsumatorët për të siguruar që ata kanë qasje në një treg të hapur, të besueshëm dhe të sigurt të hidrogjenit. Një infrastrukturë e integruar e energjisë do të lidh klientët në të gjithë rajonin, nga prodhuesit e hidrogjenit dhe e-karburanteve deri tek prodhuesit e çelikut, të cilët mezi presin të krijojnë zinxhirë dhe produkte me vlerë të reja, si dhe të dekarbonizojnë operacionet e tyre, "tha Gasgrid Finlandë. Kërkesa rajonale për hidrogjen vlerësohet të tejkalojë 30 TWH deri në vitin 2030, dhe rreth 65 TWH deri në vitin 2050.

Thierry Breton, komisioneri i BE -së për tregun e brendshëm, u takua me 20 CEO nga sektori evropian i prodhimit të elektrolizmit në Bruksel këtë javë për të hapur rrugën drejt arritjes së objektivave të komunikimit të repowereu, i cili synon 10 tonë metrikë të hidrogjenit të rinovueshëm të prodhuar në vend dhe 10 ton metrikë të importeve deri në vitin 2030. Sipas Evropës Hydrogjen, takimi u përqëndrua në kornizat rregullatore, qasje të lehtë në financa dhe furnizim integrimi i zinxhirit. Trupi ekzekutiv evropian dëshiron një kapacitet elektrolyzer të instaluar prej 90 GW në 100 GW deri në vitin 2030.

BP zbuloi planet këtë javë për të vendosur lehtësira të prodhimit të hidrogjenit në shkallë të gjerë në Teesside, Angli, me një që përqendrohet në hidrogjenin blu dhe një tjetër në hidrogjenin e gjelbër. "Së bashku, duke synuar të prodhojmë 1.5 GW hidrogjen deri në vitin 2030 - 15% të synimit të 10 GW të qeverisë së Mbretërisë së Bashkuar deri në vitin 2030," tha kompania. Ai planifikon të investojë 18 miliardë GBP (22.2 miliardë dollarë) në energjinë e erës, CCS, karikimin EV dhe fushat e reja të naftës dhe gazit. Shell, ndërkohë, tha se mund të rrisë interesat e saj të hidrogjenit gjatë disa muajve të ardhshëm. CEO Ben Van Beurden tha se Shell është "shumë afër marrjes së disa vendimeve të mëdha për investime mbi hidrogjenin në Evropën veriperëndimore", me një fokus në hidrogjenin blu dhe jeshil.

Anglo Amerikan ka zbuluar një prototip të kamionit më të madh të transportit të minierave me hidrogjen në botë. Isshtë krijuar për të operuar në kushte të përditshme të minierave në minierën e saj Mogalakwena PGMS në Afrikën e Jugut. "Kamioni hibrid me dy hidrogjen-bateri me 2 MW, duke gjeneruar më shumë energji sesa paraardhësi i tij me naftë dhe i aftë të mbajë një ngarkesë 290 ton, është pjesë e zgjidhjes së transportit të emetimit Nugen Zero të Anglo Amerikës (ZEHS)", tha kompania.