lajme

Boston Materials dhe Arkema kanë zbuluar pllaka të reja bipolare, ndërsa studiuesit amerikanë kanë zhvilluar një elektrokatalizator me bazë nikeli dhe hekuri që ndërvepron me bakër-kobalt për elektrolizën e ujit të detit me performancë të lartë.

Burimi: Boston Materials

Specialisti i materialeve të avancuara të Boston Materials me bazë në Paris, Arkema, kanë zbuluar pllaka të reja bipolare të bëra me 100% fibër karboni të rikuperuar, gjë që rrit kapacitetin e qelizave të karburantit. “Pllakat bipolare përbëjnë deri në 80% të peshës së përgjithshme të pirgut, dhe pllakat e bëra me ZRT të Boston Materials janë më shumë se 50% më të lehta se pllakat prej çeliku inox ekzistues. Ky reduktim i peshës rrit kapacitetin e qelizës së karburantit me 30%,” tha Boston Materials.

Qendra e Teksasit për Superpërçueshmërinë e Universitetit të Hjustonit (TcSUH) ka zhvilluar një elektrokatalizator me bazë NiFe (nikel dhe hekur) që ndërvepron me CuCo (bakër-kobalt) për të krijuar elektrolizë të ujit të detit me performancë të lartë. TcSUH tha se elektrokatalizatori multi-metalik është "një nga më të mirët në mesin e të gjithë elektrokatalizuesve OER të raportuar me bazë metali në tranzicion". Ekipi hulumtues, i udhëhequr nga Prof. Zhifeng Ren, po punon tani me Element Resources, një kompani me bazë në Hjuston që është e specializuar në projektet e hidrogjenit të gjelbër. Punimi i TcSUH, i botuar kohët e fundit në Proceedings of the National Academy of Sciences, shpjegon se elektrokatalizatori i përshtatshëm i evolucionit të oksigjenit (OER) për elektrolizën e ujit të detit duhet të jetë rezistent ndaj ujit gërryes të detit dhe të shmangë gazin e klorit si produkt anësor, duke ulur kostot. Studiuesit thanë se çdo kilogram hidrogjen i prodhuar nëpërmjet elektrolizës së ujit të detit mund të prodhojë gjithashtu 9 kg ujë të pastër.

Studiuesit e Universitetit të Strathclyde thanë në një studim të ri se polimerët e ngarkuar me iridium janë fotokatalizues të përshtatshëm, pasi ato dekompozojnë ujin në hidrogjen dhe oksigjen me kosto efektive. Polimerët janë me të vërtetë të printueshëm, "duke lejuar përdorimin e teknologjive të printimit me kosto efektive për t'u rritur", thanë studiuesit. Studimi, "Ndarja e përgjithshme fotokatalitike e ujit nën dritën e dukshme të mundësuar nga një polimer i konjuguar me grimca të ngarkuar me iridium", u botua së fundmi në Angewandte Chemie, një revistë e menaxhuar nga Shoqëria Kimike Gjermane. “Fotokatalizatorët (polimerët) janë me interes të madh pasi vetitë e tyre mund të akordohen duke përdorur qasje sintetike, duke lejuar optimizimin e thjeshtë dhe sistematik të strukturës në të ardhmen dhe për të optimizuar më tej aktivitetin,” tha studiuesi Sebastian Sprick.

Fortescue Future Industries (FFI) dhe Firstgas Group kanë nënshkruar një memorandum jo-detyrues mirëkuptimi për të identifikuar mundësitë për të prodhuar dhe shpërndarë hidrogjen të gjelbër në shtëpitë dhe bizneset në Zelandën e Re. “Në mars 2021, Firstgas njoftoi një plan për të dekarbonizuar rrjetin e tubacioneve të Zelandës së Re duke kaluar nga gazi natyror në hidrogjen. Nga viti 2030, hidrogjeni do të përzihet në rrjetin e gazit natyror të Ishullit të Veriut, me shndërrimin në një rrjet hidrogjeni 100% deri në vitin 2050, "tha FFI. Ai vuri në dukje se është gjithashtu e interesuar të bashkohet me kompani të tjera për një vizion "Pilbara të gjelbër" për projekte në shkallë giga. Pilbara është një rajon i thatë, pak i populluar në pjesën veriore të Australisë Perëndimore.

Aviacioni H2 ka nënshkruar një partneritet strategjik me operatorin e kartës së avionëve FalconAir. “Aviation H2 do të ketë akses në hangarin e FalconAir Bankstown, objektet dhe licencat e operimit në mënyrë që ata të mund të fillojnë ndërtimin e avionit të parë të Australisë me energji hidrogjeni,” tha Aviation H2, duke shtuar se është në rrugën e duhur për të vendosur një aeroplan në qiell nga mesi i 2023.

Hydroplane ka nënshkruar kontratën e dytë të Transferimit të Teknologjisë për Biznesin e Vogël të Forcave Ajrore të SHBA-së (USAF). "Kjo kontratë i lejon kompanisë, në partneritet me Universitetin e Hjustonit, të demonstrojë një model inxhinierik të një termocentrali me bazë qeliza karburanti hidrogjeni në një demonstrim në tokë dhe fluturim," tha Hydroplane. Kompania synon të fluturojë avionin e saj demonstrues në vitin 2023. Zgjidhja modulare 200 kW duhet të zëvendësojë termocentralet ekzistuese me djegie në platformat ekzistuese të lëvizshmërisë ajrore me një motor dhe urban.

Bosch tha se do të investojë deri në 500 milionë euro (527.6 milionë dollarë) deri në fund të dekadës në sektorin e saj të biznesit të zgjidhjeve të lëvizshmërisë për të zhvilluar "pirgun, përbërësin kryesor të një elektrolizuesi". Bosch po përdor teknologjinë PEM. “Me impiantet pilot të planifikuara për të filluar punën në vitin e ardhshëm, kompania planifikon të furnizojë këto module inteligjente për prodhuesit e impianteve të elektrolizës dhe ofruesve të shërbimeve industriale nga viti 2025 e tutje,” tha kompania, duke shtuar se do të fokusohet në prodhimin masiv dhe ekonomitë e shkallë në objektet e saj në Gjermani, Austri, Republikën Çeke dhe Holandë. Kompania pret që tregu i komponentëve të elektrolizerëve të arrijë rreth 14 miliardë euro deri në vitin 2030.

RWE ka siguruar miratimin e financimit për një objekt testimi të elektrolizuesit 14 MW në Lingen, Gjermani. Ndërtimi pritet të nisë në qershor. "RWE synon të përdorë objektin e provës për të testuar dy teknologji elektrolizuesish në kushte industriale: prodhuesi i Dresdenit Sunfire do të instalojë një elektrolizer me presion-alkaline me një kapacitet prej 10 MW për RWE," tha kompania gjermane. Paralelisht, Linde, një kompani lider globale e gazeve industriale dhe inxhinierike, do të ngrejë një elektrolizer 4 MW me membranë shkëmbimi të protoneve (PEM). RWE do të zotërojë dhe operojë të gjithë sitin në Lingen.” RWE do të investojë 30 milionë euro, ndërsa shteti i Saksonisë së Ulët do të kontribuojë me 8 milionë euro. Fabrika e elektrolizerit duhet të gjenerojë deri në 290 kg hidrogjen jeshil në orë nga pranvera e vitit 2023. “Faza e provës së funksionimit është planifikuar fillimisht për një periudhë trevjeçare, me një opsion për një vit tjetër,” tha RWE, duke vënë në dukje se ka gjithashtu filloi procedurat e miratimit për ndërtimin e një objekti depozitimi hidrogjeni në Gronau, Gjermani.

Qeveria federale gjermane dhe shteti i Saksonisë së Ulët kanë nënshkruar një letër qëllimi për të punuar në infrastrukturë. Ato synojnë të lehtësojnë nevojat afatshkurtra të vendit për diversifikim, duke akomoduar gjithashtu hidrogjenin e gjelbër dhe derivatet e tij. “Zhvillimi i strukturave të importit të LNG-së që janë të gatshme për H2 nuk janë vetëm të ndjeshme në afat të shkurtër dhe afatmesëm, por janë absolutisht të nevojshme”, thanë në një deklaratë autoritetet e Saksonisë së Ulët.

Gasgrid Finlanda dhe homologu i saj suedez, Nordion Energi, kanë njoftuar nisjen e Rrugës Nordike të Hidrogjenit, një projekt ndërkufitar i infrastrukturës së hidrogjenit në rajonin e Gjirit të Bothnias, deri në vitin 2030. “Kompanitë kërkojnë të zhvillojnë një rrjet tubacionesh që do të mund të efektivisht transportojnë energji nga prodhuesit te konsumatorët për të siguruar që ata të kenë akses në një treg të hapur, të besueshëm dhe të sigurt hidrogjeni. Një infrastrukturë e integruar energjetike do të lidhë klientët në të gjithë rajonin, nga prodhuesit e hidrogjenit dhe e-karburanteve te prodhuesit e çelikut, të cilët janë të etur për të krijuar zinxhirë të rinj vlerash dhe produkte, si dhe për të dekarbonizuar operacionet e tyre, "tha Gasgrid Finland. Kërkesa rajonale për hidrogjen vlerësohet të kalojë 30 TWh deri në vitin 2030 dhe rreth 65 TWh deri në vitin 2050.

Thierry Breton, Komisioneri i BE-së për Tregun e Brendshëm, u takua me 20 CEO nga sektori evropian i prodhimit të elektrolizerëve në Bruksel këtë javë për të hapur rrugën drejt arritjes së objektivave të Komunikimit REPowerEU, i cili synon për 10 tonë metrikë hidrogjen të rinovueshëm të prodhuar në vend dhe 10 tonë metrikë importe deri në vitin 2030. Sipas Hydrogen Europe, takimi u fokusua në kornizat rregullatore, aksesin e lehtë në financa dhe integrimin e zinxhirit të furnizimit. Organi ekzekutiv evropian kërkon një kapacitet të instaluar elektrolizer prej 90 GW deri në 100 GW deri në vitin 2030.

BP zbuloi planet këtë javë për të ngritur objekte të prodhimit të hidrogjenit në shkallë të gjerë në Teesside, Angli, me një fokusim në hidrogjenin blu dhe një tjetër në hidrogjenin jeshil. “Së bashku, duke synuar të prodhojmë 1,5 GW hidrogjen deri në vitin 2030 – 15% e objektivit të qeverisë së Mbretërisë së Bashkuar prej 10 GW deri në vitin 2030”, tha kompania. Ajo planifikon të investojë 18 miliardë GBP (22.2 miliardë dollarë) në energjinë e erës, CCS, karikimin e EV dhe fusha të reja të naftës dhe gazit. Shell, ndërkohë, tha se mund të rrisë interesat e saj të hidrogjenit gjatë muajve të ardhshëm. CEO Ben van Beurden tha se Shell është "shumë afër marrjes së disa vendimeve të mëdha investimi për hidrogjenin në Evropën Veriperëndimore", me fokus në hidrogjenin blu dhe jeshil.

Anglo American ka zbuluar një prototip të kamionit më të madh në botë të minierave me energji me hidrogjen. Është projektuar për të operuar në kushte të përditshme të minierave në minierën e saj Mogalakwena PGMs në Afrikën e Jugut. “Kamoni hibrid me bateri hidrogjeni 2 MW, që gjeneron më shumë energji se paraardhësi i tij me naftë dhe i aftë të mbajë një ngarkesë prej 290 tonësh, është pjesë e zgjidhjes nuGen Zero Emission Haulage (ZEHS) të Anglo American-it,” tha kompania.