lajme

Kompania thotë se procesi i ri shkurton kohën e formimit nga 3 orë në vetëm dy minuta

Prodhuesi japonez i automjeteve thotë se ka krijuar një mënyrë të re për të përshpejtuar zhvillimin e pjesëve të makinave të bëra nga plastika e përforcuar me fibër karboni (CFRP) deri në 80%, duke bërë të mundur prodhimin në masë të komponentëve të fortë dhe të lehtë për më shumë makina.

Ndërsa përfitimet e fibrave të karbonit janë njohur prej kohësh, kostot e prodhimit mund të jenë deri në 10 herë më shumë se ato të materialeve tradicionale dhe vështirësia në formësimin e pjesëve CFRP ka penguar prodhimin masiv të komponentëve të automobilave të bëra nga materiali.

Nissan thotë se ka gjetur një qasje të re për metodën ekzistuese të prodhimit të njohur si formimi i transferimit të rrëshirës me kompresim. Metoda ekzistuese përfshin formimin e fibrës së karbonit në formën e duhur dhe vendosjen e saj në një mbulesë me një hendek të vogël midis mbulesës së sipërme dhe fibrave të karbonit. Më pas rrëshira injektohet në fibër dhe lihet të forcohet.

Inxhinierët e Nissan-it zhvilluan teknika për të simuluar me saktësi përshkueshmërinë e rrëshirës në fibrën e karbonit, ndërsa vizualizonin sjelljen e rrjedhës së rrëshirës në një matricë duke përdorur një sensor të temperaturës dhe një mbulesë transparente. Rezultati i simulimit të suksesshëm ishte një komponent me cilësi të lartë me një kohë më të shkurtër zhvillimi.

Zëvendëspresidenti Ekzekutiv Hideyuki Sakamoto tha në prezantimin e drejtpërdrejtë në YouTube se pjesët CFRP do të fillojnë të përdoren në automjetet sportive të prodhuara në masë në katër ose pesë vjet, falë një procedure të re derdhjeje për rrëshirën e derdhur. Kursimet e kostos vijnë nga shkurtimi i kohës së prodhimit nga rreth tre ose katër orë në vetëm dy minuta, tha Sakamoto.

Për videon, mund të kontrolloni me:https://youtu.be/cVTgD7mr47Q

Vjen nga Composites Today